10月13日上午，一列满载冰箱、洗衣机、电视机、汽车配件等商品的中亚班列从国铁北京局所属天津集装箱中心站始发，将经由霍尔果斯出境，各类货品将分别运往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个中亚国家。该班列后续将以每周一列的频次常态化开行，这也是由天津始发经霍尔果斯口岸到中亚国家的中亚班列首次纳入图定线路，为加强我国与中亚国家互联互通增添稳定快捷的运输新通道，是推动上合组织天津峰会成果落实落地的一项重要举措。
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实现班列降本增效
据悉，图定班列指纳入全国列车运行图并固定运行的列车。该趟图定中亚班列共载有55个40英尺集装箱，到站包括哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦谢尔盖利等多个中亚城市，运输周期约10天。为保障班列顺利开行，天津集装箱中心站根据发运计划，精准调配装卸设备与作业人员，落实“优先装车、优先发运”等措施；全程监控货物运输状态，及时协调解决客户需求，为班列稳定运行提供支撑；加强与海关、港口等相关单位的协作联动，深化“铁路快速通关”模式应用，进一步提升通关效率，缩短班列全程运输时间。
同时，天津铁路物流中心提前统筹调配空车底和作业人员，保障运力资源充足；安排业务骨干全程盯控集装箱安检查危、装载加固等装车环节，筑牢班列运输安全屏障；充分发挥95306铁路货运电子商务平台全天候线上办理优势，为中亚班列客户提供需求提报、电子签认、线上追踪、电子支付等全程“一站式”网上服务，全力提升服务质量。
天津铁路物流中心营销部经理牟从凯表示，“图定”带来的最大变化是为客户提供了“班轮式”的可靠物流产品。这意味着华北地区的制造企业、贸易公司可以做中长期的生产和销售计划，因为他们知道每周都有一个确定的、高效的出口通道。这极大地增强了天津港对比其他港口的服务确定性和吸引力。
“自2021年10月恢复图定线路至2025年9月底，班列平台公司已累计发运231列，发送货物2.44万标准箱，货值6.36亿美金，货重16.3万吨，全部发往上合组织成员国。”天津东疆国际班列运营管理有限公司总经理王欢介绍说，与之前临时班列相比，图定线路在时效性上有了显著提升，运输效率得到充分保障，“客户可根据我们稳定的图定发车时间规划货物集结进度，能够使货物在运抵场站后，在最短时间内完成发运。以往临时计划的班列普遍存在货等车的情况，等待时间一般在一周左右，现在货物按照图定计划时间集结，无需额外等待即可发运，进一步实现了班列的降本增效。”
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助推京津冀“中国制造”走出去
据了解，天津中欧（中亚）班列深度融入上合组织国家经贸合作，持续跑出开放发展“加速度”。王欢表示，货物品类从最初的以汽车及配件为主，已逐步扩展至工程机械、电气设备、家具家电、化工品和纺织品等，实现了整列新能源汽车发运，为“新三样”外贸出口提供了助力。通过“保税+”等创新模式，天津正逐步将中欧（中亚）班列打造成为连接上合组织国家的“黄金通道”，为区域产业链供应链稳定注入强劲动能。
近年来，中欧（中亚）班列已逐步成为推进共建“一带一路”的重要抓手，对稳定国际供应链、产业链和促进区域经济、外贸发展发挥着至关重要的作用。今年初，天津成功获批华北区域中欧班列集结中心，为中欧（中亚）班列高质量发展注入新的动力。
据天津集装箱中心站经营开发部主任李志武介绍，今年前三季度，天津集装箱中心站已累计开行中欧和中亚班列284列，同比增长40%，为畅通国内国际市场“双循环”提供了重要助力。本次天津至中亚多国图定中亚班列的顺利开通，将进一步密切天津与中亚国家的经贸联系，为地区经济发展注入全新活力，也为京津冀“中国制造”产品走出去提供更为稳定高效的物流保障。
据介绍，天津中欧（中亚）班列将在高标准运营“不停歇”的基础上，稳步拓展运输线路、增加开行频次，织密货物集结和运输网络，逐步打造联通更多中欧、中亚地区共建“一带一路”国家经贸往来的物流新通道，不断为构建联通国内国际双循环重要战略支点作出新的贡献。
